尚未完工之前就因破产之故,将这艘船转卖给了董浩云。
在接手海上巨人号后,董浩云要求造船厂变更设计规格,加长了数米,进而使得水位从原来的48万吨,增加到了564763吨。
最终在1981年,海上巨人号完工下水,并且凭借高达825614吨的总承载后重量,正式成为现阶段世界上最巨大的船只。
把这个记录说得再形象一点,海上巨人号是世界上最长的船只与人工制造水面漂浮物,其长度超过458米,比横躺下来的巴黎埃菲尔铁塔还长。
显而易见,东方海外的庞大运输能力,和现阶段世界航运业的大萧条形成了一个巨大的反差。
当然了,如果还不满七十周岁的董浩云没有在1982年逝世的话,或许东方海外仍能挺住,毕竟他经营下了一个扎实的网络,和美国、宝岛的关系够硬,能够找来订单,让东方海外的庞大运输能力产生利润。
很多人在登上事业巅峰之后,往往有意忽略掉姻亲关系在关键节点上发挥的特殊重要作用,并将这份成就修饰成为个人奋斗使然,进而兜售成功学。
虽然这是人之常情,很好理解,但事实终归是事实,社会底层想要鱼跃龙门可没有那么简单,翻翻香江诸位富豪的老底,看看他们找的岳父就能心知肚明了。
董浩云的强大人脉底蕴,在姻亲关系上也有所体现。他年轻的时候,在民国航运业巨头顾宗瑞的企业里工作,因为业绩出色,得到赏识,最终抱得美人归,娶了老板的大千金顾丽真为妻。
到了1946年,顾宗瑞于上_海创办了泰昌祥轮船公司,拥有新式轮船13艘,在上_海、天_津、武_汉等地经营航运,成为当时国内航运界的翘楚。
随着局势动荡。顾宗瑞将泰昌祥公司迁往香港,继续在航运界谋求发展,结果正好抓住了世界航运业迅猛发展的先机,企业得到长足发展,并在包括日本、美国、新加坡在内的世界各地建立了分支机构。
虽然顾宗瑞在1972年的时候去世了,但他的家族――三个儿子顾国敏、顾国华,顾国和,直到现在,仍然在香江的航运界具有不容忽视的地位。
这就是董浩云岳父一系的势力,如果说他的事业没有得到来自这个方面的资助,可能么?
东方海外是董浩云在1969年创立的,更早时期的1940年,他在上_海创立了中国航运,其后来成为了国民_党的公营企业。
董浩云夫人顾丽真的二妹顾荣珍之夫,也就是他的连襟朱世庆,历任了中国航运公司的经理、副总经理、董事、监察人。
国民_党政_府跑到宝岛后,朱世庆在1950年成为中国航运公司的总经理,又担任了宝岛第一人寿保险公司的董事、监察人。
到了
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