，若以港口的“货物吞吐量”计，耽罗港（商港）是东海地区最繁忙的海港。

　　因为商贸发达，加上周国在耽罗驻军，把耽罗当做国内重要海港经营，所以耽罗十分繁荣，岛上居民的生活水平不错。

　　但因为耽罗国民人数相对较少，所以缺乏劳动力（相对而言），那么，百济、新罗、倭国的国民跑到耽罗务工，可以获取不菲的收入（相对而言）。

　　一开始，是一些穷苦渔民跑到耽罗后滞留不归、上岸务工，渐渐地，各国海船上的穷苦船员发现给耽罗岸上的掌柜们做工，比给自家船主做工好许多，于是上了岸后，就再也不会回船。

　　如此行为，船主哪里答应，轻易不许船员上岸，但禁不住船员是大活人，直接跳海游上岸。

　　耽罗港区由周国负责实际的管理，而按照耽罗港的规矩，只要上了岸的“无业游民”就归耽罗（港区）管，若此人不愿意离开，谁也不能强拉。

　　所以有越来越多的船员抵达耽罗后，选择留在这里，变成“逃人”。

　　留在耽罗的人，可以靠着劳动获得可观的报酬（相对而言），然后伙食也好，至少偶尔会有咸蛋和猪油拌饭吃，比起之前的艰苦生活可要好得多。

　　耽罗官府欢迎外国人前来定居，而“逃人”在岛上为周国掌柜、船主们做事，表现得好了，还能有机会前往富庶的中原定居。

　　这对于海东各国的穷苦百姓来说，无异于一个脱离苦海的好机会。

　　这个好机会，被那些来过耽罗却因故没有留下的渔民、船员口口相传，传回国内，让各国沿海地区许多穷人有了盼头。

　　所以除了渔民、船员，还有越来越多的沿海地区普通百姓挺而走险，想办法到耽罗，然后辗转去中原。

　　各国官府当然不会容忍如此行为，因为敢于冒险出海前往耽罗的人，大多是青壮，而青壮劳动力对于国家来说是很宝贵的财富。

　　虽然各国千方百计防范，采取许多措施阻止沿海百姓出逃，却因为海岸线漫长导致收效不大，这些年不断有人冒着风险偷偷出海，想尽办法来耽罗。

　　这种行为唤作“偷渡”，风险当然大，但风险再大，也挡不住各国沿海地区穷人奔向美好新生活的脚步。

　　此刻，身处凉棚之中吃饭的装卸工张牛童，就是偷渡来耽罗的新罗人，在这里，他从事着“码头装卸”这份很累的工作，但几乎每天都能吃到的猪油拌饭，是他以前从未想过的美食。

　　吃着猪油拌饭，咀嚼着美味的猪油渣，张牛童看着港区里如林的桅杆，觉得有些恍惚。

　　他姓张，无名，因为小时候给人放牛，就被称为张牛童，双亲早逝，又无亲戚照应，所以日子难过，吃不饱穿不暖，给人做牛做马，累死累活不过苟延残喘。

　　后来听说只要能到海上的“富贵岛”，就

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