港口的告示张贴出去以后,引起的反响是空前巨大的,港口办公室招收劳工登记在册,然后是按劳分配计件取酬,也就是你干得多分到的也越多!
更重要的是劳工的劳动量是按重量来算的,梁川让人直接将报酬标准写了出来,一斤一文钱!
货重一斤一文钱是什么概念,就是搬一筐鱼上岸也至少有个近百斤,这就是两百文钱了,这样算来一天少说搬个几千斤的货不成问题,那能赚多少钱?
当然这钱不是全归劳工拿走,办公室要收取一半的手续费,也就是劳工赚的一半钱是港口办公室的。流程梁川也规定得很好,由货船来办公室寻找劳工,劳工由办公室分配,完工之后钱垫交给办公室,办公室再将钱交给劳工。
明码标价!
这个操作简直闻所未闻,劳工们看哪里会看得懂?经过账房先生们的解释,他们才勉强听得懂,办公室不用干活却能拿走一半的钱,这是多少不公平的事啊?
不过算了一下账,他们立即明白了,便是这样的分配方法下,他们赚的仍然是原来的两倍三倍甚至四倍!原来的血汗钱都三头蛟抽走了,最后走到他们手上的只有可怜的一点血水钱。
照这种做法一天至少能赚个几贯钱,勤快点的话!那可是几贯钱啊,原来一天能赚够买酒的钱自己都要笑了!
劳工们甚至都在怀疑,这怎么可能,这方法梁川怎么赚钱?然后费用是不是太高了,这些货船的船主怎么会肯接受?
事实上梁川早就算过这一笔账,原来三头蛟把持着清源港之时,巧立各种子虚乌有的名目,强收各种不合理的手续费、保护费还有泊船费等费用,再加上各种打点关系贿赂的钱,是自己准备向他们征收的管理费的十倍有余!
也多亏这时代海洋产业生产力是农业土地生产力的千倍万倍,商业模式下这些劳动成本完全可以忽略不计。一趟远洋跑下来,商品的利润极为暴利,在这种模式下货主商贩才能生存下来,否则一个个船主把船卖了都不够会付这些钱。
梁川的目标很明确,只收两个钱,一个是保护费,不多,按重量或价值征收,大体的数额也仅仅是原来三头蛟在时的十分之一左右,一艘船收个几百来贯就差不多。
第二个就是这个劳工的搬运费,再抽一半的价格,一艘船的载重至少都是几万斤,大的宝船十几万斤,想想这是多大的一笔费用!
劳工们的脑子比较简单,知道梁川的方案后还没怎么反应过来,港口的货船主全部疯狂了!
看着这种新的征收管理模式对他们的船主有些苛刻,实则不然!仔细算下来,明码标价之下,自己一年能省下来的钱不知有多少!
打点贿赂的钱省了,搬货的钱原来就要出,三头蛟时代制定的价格还比现在的高!
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