至少需要十年的时间,只有通过研发成功至少两代的核心机,这家公司才算是真正地控制了核心技巧。
一代核心机的研发至少要投进进往十几二十亿美金,并且也不能保证每一款发动机都是赚钱的。
这个行业需要由于10-15年才干开端盈利,而且还是在一切顺利的情况,所以风投公司是尽不会把钱砸到这个领域里面来的。
而与之相干的这些飞机制作商也同样是这个情况,就拿波音公司来说,正常情况下卖400-600架飞性能达到收支平衡。
但是发动机这个行业一旦进进大批服役以后,维修和卖配件是利润很高的产业,是个细水长流的事情,生意可以做个几十年不成问题。
“杨少,有一次我正在新加坡出差,在新加坡腾飞的这个飞机就产生了事故,回旋了近2个多小时后才着陆,后来才创造中压涡轮叶片飞出,在机翼上打了一个洞,机翼上导线也打断了,导致另一侧的发动机无法把持。固然还是安全着陆,没有造成任何人伤亡,但是事故还是很严重的。经过调查才创造发动机设计、制作都没有问题,问题出在一个轴承支座上几公分大的喷油嘴上。这是一个机油的喷油嘴,由于在加工时车刀走得不均匀,飞行时间长了涌现了疲劳断裂,导致漏油并在轴承腔产生燃烧,造成事故,这是一个高风险的领域,而且公司整体的经验不足,我的建议是先不要急着上大涵道比的涡扇发动机,而是用在相对风险很小的燃气轮机上。”
杨杰点点头:“你的想法我是支撑的,我也没有那么心急,等到核心机研发出来,想用到什么领域也是视情况而定。”
他笑着说道:“你们也不用担心有了好东西卖不出往的情况,别的国家我不敢说,华夏国国内我还是能找到很多买家的。”
王永林等人都笑了起来。
“杨少,高科技意味着高风险,实在罗罗公司发动机研制投资中也是有很多发动机也是赔钱的,研发用度又很贵,有的花10亿,有的花30亿美元,这些研发用度都是靠卖发动机才干挣回来,一般来说10-15年很正常。一个中等的发动机,大概得卖2000台才干收回研制本钱,航空发动机领域必须有耐心,有耐性,我之前也是担心杨少能不能等这么久。”
王永林说道。
“开工没有回头箭,我自己也是搞研发的,知道一些技巧行业必需要坐冷板凳,甚至一坐就是十几年,这次公司是要从头到尾自己开发,没有别的捷径可以走,不过这个过程中还是要同步把数字仿真技巧给用上,等到第一代核心机出来,公司手头上就有了大批的数据经验,再设计开发第二代就快了很多,以后会越来越快。”杨杰说道。
王永林也是点头道:
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