宜吧?”
娜塔莎开口问道。
“是不便宜,因为这需要对客机要进行全面的重新设计,中间还要进行大量的技术验证,花的钱跟重新设计开发制造一架客机没什么区别,而且造出来的客机还要更贵,因为这种大型的降落伞可不便宜,一个差不多就是五六十万,还要加上一套控制爆炸分离和降落伞控制的装置。”
杨杰开口说道:“不过这算是为客机乘客保命的最后手段了,如果给商业客机安装降落伞,将在发生紧急情况时拯救数百条生命的事情那是在积德行善,这钱花的也值。”
娜塔莎笑着看了杨杰一眼,“如果不花这些钱,将这些钱捐出去做慈善不是更好么?”
杨杰笑着道:“现在很多人做慈善认为直接捐钱就够了,很多是属于施舍,在佛教里面这只是财施,出家人多行法施,主要是宣讲佛法,普度众生属于法施,而我做的事情是用技术手段来救人,同样也是法施的一种,也是积功德的事情。”
娜塔莎瞥了杨杰一眼,“那我能为这件事做些什么?”
“这些事情还是交给你老公我来做吧,这件事也许需要很长的时间,也许十年的时间这套技术都不一定成熟。”
虽然说现在安装整机降落伞的小型飞机越来越多,整机降落伞也日渐成为新机型的标准配置,降落伞系统就已经挽救了不少飞行员和乘客的生命。
但是这套系统要放在大型客机上面就是一件非常困难的事情了,
如果要保证搭载500名乘客的波音747安全着陆,飞机至少需要装备21个巨型降落伞,每一个降落伞的尺度都与一个足球场大小相当。其次就是在飞行的过程中,突然打开的降落伞会极大的增加飞机阻力,导致飞机失速,失去原本的空中滑行能力,而且大多数的空难都是发生在客机起飞与降落的时候,降落伞在这种状态下开启不仅不能拯救飞机,反而会阻碍机内人员的撤离,增加救援难度。
100多吨的飞机在抛弃了机翼、尾翼、发动机后,大概还有四五十吨吨的重量,这样的重量对应的降落伞面积大小应该达到6000到10000平方米,甚至比一个正规足球场面积还要大,这个降落伞即使采用非常轻且坚韧的复合材料,这么大的降落伞重量和体积也是十分大的,负重增加的油耗、占用的空间、摆放的位置、是否对现有机载系统产生影响,这都是设计研发人员不得不思考的关键问题。
从技术角度来说,可分离客舱结构的“可分离性”将会削弱飞机结构的整体性,当机舱与驾驶舱变为两个独立可分离部段时,显而易见飞机结构将由一个整体变成多个部分,这将极大地影响飞机载荷的传递和作用方式,进而影响飞机的整体设计。
可分离设计
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