对外族、人类自己的看法都有价值观程度的差异,强行糅合在一起,会出事的......还不如建一个大框架,在保留争议的同时,加强相互间的联系。
联盟和联邦在这个时候的区别,就是在于前者是很多个体加强联络、交流、协调的手段,而后者则是一个全新的“个体”。
虽然六城内部已经有“建人类国”的呼声了,但稍微理智一点的人都知道时机并不成熟。
但仅仅只是一个较为松散的联盟,就带来了整个区域的彻底变革,直接涉及到每个组织甚至每个人。
首先,就是商业上大幅降低关税、交易税,鼓励跨城贸易.........本来大家都以为这样会造成一定时期的财政紧缺,结果第一次年度结算的时候,就差点直接税收翻倍。
原因?无非是六城加强了联络,统一了税制和税收程序后,也让跨城交易的具体数据有了相互查阅的可能,让很多踩着线逃税的跨城公司、组织没法轻松的逃税了.......是的,是“轻松”而不是“无法”,但已经让总收入直接翻倍,可以想象之前逃税到底有离谱。
而可预见的,商业上的联合,对境内所有组织、公司进行了注册和逐一盘查,不仅能够找出很多隐蔽的“炸弹”,总税收翻个四五倍都是可以预期的,这还是实际税率大幅降低后的结果。
而多出的收入,第一时间,被投入了“伟大之路”的建设之中。
这是一个真正足以用伟大冠名的工程,一个六城之间来往的主干道。
道路本身并不重要,各种超规模的大车来往,就是钢铁合金构造的地面,也可以给你碾成粉碎,重要的是“道路”周遭的各种设施搭配。
通讯的网络、作为守卫力量的驻点战团、灵能设备的维修生产车间、剑主放松饮食的休息站,可预见,一旦建成之后,跨城旅行的安全性会大幅提升,甚至连传说中的“旅游业”也可能再度复兴。
唯二的两个麻烦问题,就在于......
“第一期只是秀江—时迁—宁平的三市主干道吗.......”
修路当然是从修建消耗最低、已经有一定基础的区域开始,秀江到时迁再到宁平,本来就是一条直线,而且已经有相对安全的“官道”,再其上基础上的扩宽完善就是,自然就成为了第一期的主干道。
宁平不是没了?旧宁平的确没了,新宁平却正在建设之中。
鬼王秋之山的遗骸之上,会被建成“新宁平市”........怎么说了,非常有这个时代的人类风格,既然复仇就复仇到底,把自己的名字刻在仇敌的尸骸之上。
对于这条主干道,先从三城开启,其他三城虽然有些说法,但也能够理解,毕竟万里长城也是一砖一瓦开始的,开始就做涉及六城的全景规划,简直等于把这个工程直接送进废案故纸堆。
主要争执点,还在第二个问题上。
“第一期预定完成时期413年,今年是373年吧,第一期就预定40年?!还真是有生之年项目了。”
仅仅只是三城之间的一条主干道,都预期花上40年,这还是集合了六城的资源和人力资源。
“按照现在的资源和技术,的确需要40年以上,如果出现波折......百年都是可以预期的。”
当这个计算结果出来出后,很多人都发生了动摇,谁能够确定四十年后会发生什么?到时候六城之间的关系如何,还用不用的上这条路。
但不管怎么说,最终道路建设工程,依旧从秀江端、时迁端率先开启.......毕竟,这两城都想从中部的发展之中获得巨大的利益。
对于一个族群来说,外部的变化不是根本,内部的变革,才是影响一切的根本。
仅仅只是交通、商业、税务上的联通,中部六城其中的三城,就有成为三城联盟的趋势。
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