十八万左右,拉达2105把价格也提到了九万多,如果拉达从最开始一直是这个价格,估计以后在国内也占有一席之地,可惜他之前的价格比较便宜,大家就认为它是便宜货。
现在把价格提上去,等于是自毁前程,果然也是如此,没有两年的时间,拉达就在国内消声灭迹,在大街上跑的拉达,也是之前买的那些。
国人就是这样,不管什么东西,降价可以,如果说涨价,那基本上不可能,除非是国家控制,比如石油,电信,如果不是国家控制,只要你涨价,马上就对你进行抵制。
哪怕是一瓶水,一瓶饮料都是如此,更何况是汽车。
“这位老板,这价格已经很便宜了。”销售人员对老鼠说着。
憨皮并没有在意这个,而是对销售人员说道:“如果买的多能不能便宜?”
“您要多少?”
“暂时先要三十辆,如果可以的话,以后可能会要很多。”
“对不起,这个我不能做主,这样吧,我去给您叫一下我们经理。”
“行,你去叫吧。”
在销售人员去叫经理的时候,憨皮也没有看这些车,因为他根本就不需要看,这些车的数据就在他脑子里,后世憨皮在网上可是看了不少。
拉达2105长4140mm、宽1630mm、高1450mm、轴距2430mm。采用前置后驱的驱动方式。这种驱动方式现在在拉达这么小的车型上已经非常少有了,因此当时还有些玩家会购入一些低价的旧拉达改装成漂移赛车。当然值得一提的是,其实拉达曾经多次参加拉力赛事和场地赛事,运动底子还是很不错的。
拉达2105进口中国后,加装了空调和音响系统,不过由于和原车电路系统匹配性不好,故障非常多,而且2105当时前面没有装音响喇叭的空间(60年代设计的轿车前门内衬很薄),绝大部分加装的喇叭只能安装在后座位头枕两侧的位置,所以音响效果只能说将就。
到了90年代后,随着中国合资轿车的迅速发展,拉达2105被品质更好、技术更先进的国产合资轿车迅速取代,21世纪初期在路上就难觅踪影了。
“是几位老板要买车吗?”
就在憨皮回忆拉达车的时候,一名中年人跟着销售人员走了过来。
“是的。”憨皮回过神点了点头。
“几位请跟我来,咱们去办公室说。”
“好的。”憨皮答应一声,回头对老鼠说道:“你们两个在这里等着,我过去看一下。”
憨皮跟着这位经理来到里面一间办公室,经理请憨皮坐下来,然后给憨皮倒了一杯茶,这才坐下来说道:“听销售人员说您要买三十辆车?”
“没错,不知道我买这么多有没有优惠?”
“优惠是一定有的,如果我没有猜错的话,您是打算开出租车公司吧?”
“这和我做什么有关系吗?”憨皮没有回答这位经理,而是反问了一句。
“您别误会,是这样的,如果您只是开出租车公司,完全可以定制一批,去掉空调和音响什么的,可以便宜不少。”
这位经理说的就应该是后世的那些出租车吧,在后世,出租车都是批量定制,也可以说是简易版,很多出租车甚至连气囊都给去掉了,为的就是便宜。
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